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ロックンロールカヤックス　デスペラード
さらに軽量になりました！

※シートとコックピット前方のScottyマウントは初期付属いたしません。（別売取付可）
デスペラードは、デザイン・設計・製作まで、全て日本人の手による初のフィッシングカヤックです。

ROCK'N ROLL KAYAKSチームは、20年以上にも及ぶシーカヤッカーとしての経験を活かし、厳しい日本の海を駆け抜けるため、安定性だけでなく、危険な海域から素早く脱出できる高度な機動性を兼ね揃えたコンポジット・フィッシングカヤックを探求しつづけ、 ついに開発に実現したのが、このデスペラードなのです。　
当然、日本人によるデザイン・設計は、私達日本人の代表的な体格・体型において、コックピットの居住空間、快適な取り回しに反映されています。　
また、製造から販売まで全て国内チームという体制は、アフターケアにおいて、「部品が国内で手に入らない」、「輸入元が日本から撤退している」など、 これまでの海外シーカヤックメーカーに比べても安心・心強い体制が敷かれています。
ご存知のとおり、日本の海は厳しく、天候の急変など珍しいことではありません。 機動性に優れた艇であれば、危険な海域から安全な海域へ、又は上陸地点まで、速やかに脱出することができます。 沈することだけが危機なのではなく、漕ぎ戻れなくなってしまうこと、波や風の中でコントロールを失うこと、危険な海域に長くいること、 これらは、深刻な状態に陥る第一歩になるということを、私たちはシーカヤッカーとしての長年の経験からよく知っています。 また、動きの良いカヤックは通常のパドリングも軽快なのでパドリングそのものも楽しく、 節約できたエネルギーは、フィッシングに存分に費やすことができます。　
　

※コックピット前方のScottyマウントは初期付属いたしません。（別売取付可）
フィッシングカヤックであるからには、安定性は非常に重要な要素です。　 これまでシットオントップカヤックは、艇の幅を極端に広げることで 必要な安定性を得る、という設計手法が用いられてきました。　 艇の幅を広げれば、どうしても機動性は犠牲になりますが、安定性と引き換えにそれは甘受するしかありませんでした。　 そこでデスペラードでは伝統的な設計手法から脱却し、思い切ってシート座面を深くすることで重心を下げ、一旦大袈裟なほどの安定性を得ることにしました。　 そうして高度な安定性を保持しながら、ハル（船底）の形状を限界まで絞り込むことで、大幅な加速性能の向上をめざしました。　
開発チームの設計者と度重なる研究と検討の結果、デッキ側の幅（艇の最大幅）は、充分なクーラースペースの確保やロッドホルダーの理想的な配置のため、72cmという平均的なスペックが必要であり、 一方で艇の性能に影響するハル側の水線幅はそれよりも細くすることが可能であることが判明。　 その結果、デッキ側とハル側では、一見別の艇であるかのような差が生まれました。　 この差を両立させる絶妙なラインを構築し、その結果安定性と加速性の両立だけでなく、驚異的な2次安定性（傾いた際の安定性）をも付加することに成功しました。　 シーカヤックのように反り上がったバウ（船首）の鋭利なキールラインは、波を切り裂いて進むように、 スターン（船尾）の深いスケッグ状キールは、全長の割りに高い進路維持性能を発揮するようにデザイン。　 一方、コクピット下のフラット面は、スゥイープストローク１発で充分な回転性能を生み出すことに貢献しています。
安定性、直進性、回転性、それに加速性能という機動力を高度に兼ね揃えた特徴的な革新的なデザインはこのようにして完成したのです。
デスペラードの材質はFRP（グラスファイバー）。　 多くのフィッシングカヤックは大量生産が可能なポリエチレン製ですが、私たちは材質にＦＲＰを選択しました。　 FRPは手作業になる為、大量生産には向いていませんが、理想の舟形を実現するための細やかな造形が可能です。　 デスペラードの鋭利なデザインは、FRP製だからこそ、はじめて実現ができたのです。
※シートとコックピット前方のScottyマウントは初期付属いたしません。（別売取付可）

FRPはポリエチレンに比べて表面硬度が高く、水の抵抗を低減できるため、漕ぎ味が非常に滑らかです。　 FRPは樹脂接着が可能なので、水密性に優れており、さらに出荷前には全艇水密テストをして漏水をチェックすることで確実な安全性を得ています。　
これまでのシットオントップカヤックの多くは表面積が大きい事と、ポリエチレン素材を使用していた為、シーカヤックなどよりも重量が増してしまいがちですが、 ROCK'N ROLL KAYAKSの高いファクトリー技術力により、強度を犠牲にすることなく、僅か21kgという軽量のスペックを生み出すことに成功しました。　 これは、もはや「ハンドレイアップの極致」と言っても過言ではありません。　
また、エポキシやハニカムコアなどではなく、一般的な素材（ガラス繊維とポリエステル樹脂、ゲルコート）を使用している為、　 万が一の破損の際にも修理・補修が容易です。　 また、各部のシールにはシリコンだけではなく、重要な部分にはより接着性の高い高品質シーラントを、 船体の接合には最強といわれる強力なエポキシ系接着剤を使用するなど、艇の性能だけでなく、細部にまでこだわった高品質な艇に仕上がっています。
シーカヤッカーでありながらカヤックアングラーでもあるROCK'N ROLL KAYAKSチームは、日本のカヤックフィッシングにおける標準的な装備、運用方法も熟知しています。　 それはデッキのデザインに活かされており、カヤックフィッシングに特化し、非常に使いやすくレイアウトされています。
片手で開閉が可能な、利便性に優れたセンターハッチは、突然の雷やサーフランディングの際に、6ｆｔ程度のロッドまで収納可能です。
後部のリアラゲッジエリアは、30リットル級の大型クーラーボックスの積載を前提に設計され、さらに４つのフラッシュマウント・ロッドホルダーを、パドリングの邪魔にならない配置で後部に集中配置しています。
艇に開口・加工を施すことなく、魚探の振動子をセット固定できるように、ハル側のスカッパーホールを大径とし段差ポケットを設け、着岸上陸時にも振動子を傷つける心配のないよう、日本人ならではの配慮がされています。
ドレンプラグはサイドに取り付けることで、カヤック内部の排水を容易にデザインしました。　これまでのように、カヤックを高く持ち上げたりする必要がなくなりました。
デッキカラー ブラック ホワイト レッド オレンジ イエロー オリーブ
カラー
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ハルカラー ブラック ホワイト レッド オレンジ イエロー オリーブ
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色票番号 N1037 N1036 T05-40X B15-65X B19-75X B29-40H

受注生産になります。　製作納期は、都度ご確認下さいませ。

オプションにて、シームラインの追加、ラダー取り付けも可能です。
＜シームライン　15,000円（税別）＞
　標準は、デッキと同色になりますが、オプションにて、別カラーのご指定が可能です。
　ライン幅を細くさせたり（写真下左）、ツートンカラーの二色使い（写真下右）も指定可能です。
　お気軽にご相談下さいませ。
＜ラダー　28,000円（税別）＞
　KajakSport社製NavigataerRudder、スライド式コントロールペダル、ダイニーマ製ケーブルのセットです。
　ペダルを交換し、ラダー本体とコントロールケーブルをセットするだけで、簡単に取り付けできます。
　後付もできるようになりました。

全長 全幅 重量 素材 ハッチ ロッドホルダー 最大積載量
400cm 72cm 約21kg FRP ○　×2 ○　×4 135kg

※製品仕様はメーカーの改良等により予告なく変更する場合があります。

デザイン：ＲＡＩＮＢＯＷ・三河湾シーカヤックスクール＆PSK　OUTDOORS
設計：有限会社アドバンスクラフトデザイン
製作：多田化工株式会社




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ロックンロール・カヤックス
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250,000円（税別）
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リジットタイプのシーカヤックの軽快な機動力と、シットオントップの強固な安定性と積載艤装力を融合した、初の国産FRPフィッシングカヤックが誕生しました。　 日本の海での『漕釣』に求められる２つの相反する要素を、純日本チーム『ロックンロール・カヤックス』の手によって初めて両立・実現。 さらに、デザイン段階から日本のフィッシングスタイルに合う使い勝手を落としこみ、『漕釣』への情熱が存分に注ぎ込まれました。
私達が待ち焦がれていたのは、KFA（Kayak Fishing Angler）のKFAによるKFAの為のカヤック、まさしく『デスペラード』そのものでしょう。



サウスウインドでは、当モデルの試乗艇をご用意しています。　 ご都合に合わせて、お気軽に試乗会にご参加ください。
  • 全長：400cm
  • 全幅：72cm
  • 重量：約21kg
  • 素材：FRP
  • ハッチ：フロントハッチ×1、センターハッチ×1
  • ロッドホルダー：フラッシュデッキロッドホルダー×4
  • オプション：ラダー
お支払方法、配送方法に関しては
こちらをご覧下さい。

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